Tesla en Space y Uber in Court. Es su Briefing del lunes por la mañana.


Hola a todos. Bienvenido al lunes.

Necesito café. Necesitas café Y todos podríamos usar un poco de repaso sobre lo que sucedió en tecnología la semana pasada, y dónde eso nos deja a medida que comenzamos la semana.

Sin más preámbulos, aquí están nuestras tres mejores selecciones para las historias más grandes que surgieron el pasado semana.

Tesla in Space y Uber in Court: Your Monday Morning Briefing

1. El SpaceX Falcon Heavy Launch (en su mayoría exitoso)

El SpaceX Falcon Heavy – lo que se conoce como uno de los cohetes más poderosos de la historia – tuvo un lanzamiento exitoso la semana pasada desde Cabo Cañaveral, Florida, sin ningún problema importante ( como una explosión) o un mal funcionamiento significativo.

A bordo del cohete había un vehículo Tesla del CEO de SpaceX Elon Musk – a muchos, un automóvil deportivo especialmente elegante, caro y ecológico, que se encuentra actualmente en órbita con un maniquí " space man " junto con el paseo.

El evento no se desarrolló completamente sin problemas. Mientras que el mismo es impresionante, considerando el alto ancho de banda para carga del Halcón Pesado (140,000 libras, que es aproximadamente 2 veces la capacidad de cualquier otro cohete que funcione en la historia) y alta capacidad del motor (27 de ellos), algunas cosas no funcionaron como estaba planeado.

En primer lugar, el núcleo central del barco no se encontró con el barco teledirigido en el que se suponía que debía aterrizar, perdiendo el destino por unos 300 pies y cayendo al océano, en su lugar.

Más tarde esa semana, informó que el cohete que portaba el Tesla y " el hombre espacial " sobrepasó su trayectoria, proyectando más allá del camino orbital de Marte y más profundamente en el Sistema Solar que previsto – aunque el astrónomo Jonathan McDowell predice que podría entrar en contacto con Marte alrededor de 2020.

2. Uber y Waymo's Day en la corte

En lo que habría sido el quinto día de un juicio largo y feo, Uber resolvió una demanda extrajudicial con Waymo, la compañía acusó al gigante de robarse de robar su negocio de autoacondicionamiento misterios.

Los términos del acuerdo determinan que Uber pagará a Alphabet (Google y la empresa matriz de Waymo) el 0,34% de una oferta de acciones atrasados, unos $ 245 millones en acciones.

El acuerdo fue anunciado en una declaración escrita por el CEO de Uber Dara Khosrowshahi, quien asumió el cargo en septiembre pasado. En él, se refirió a Alphabet como "socios" e "inversores importantes en Uber", y se disculpó con los miembros del Grupo de Tecnologías Avanzadas de Uber por la distracción de su trabajo.

Sin embargo, Khosrowshahi negó cualquier creencia de que Uber lo hiciera, de hecho , juega un papel en el robo de secretos comerciales de Waymo.

"No creemos que ningún secreto comercial se haya abierto paso entre Waymo y Uber", escribió, "ni creemos que Uber haya utilizado la información patentada de Waymo en su tecnología de autocontrol. . "

Los argumentos de apertura comenzaron el lunes pasado, después de casi un año de acusaciones desagradables y un drama de ida y vuelta que involucraba retrasos en las fechas de inicio de los juicios y más. En octubre el Blog de Marketing HubSpot rompió la historia del juicio.

Un jugador importante en el juicio es Anthony Levandowski, un ex empleado de Google acusado de robar miles de documentos de su antiguo empleador y llevarlos para Uber.

Levandowski dejó Google para trabajar en su propia empresa de auto-conducción, Otto, que fue adquirida por Uber. Levandowski ya no funciona para ninguno de los dos.

Es una historia larga y sórdida, que se resume en docenas de puntos previos a la prueba. Para revisar el apasionante juego por jugada, recomiendo seguir a los escritores de transporte Johana Bhuiyan Biz Carson y Kate Conger en Twitter.

Qué intrigas a mí me han quedado cosas desordenadas en este sector de tecnología bastante nuevo. La disputa legal sobre los secretos comerciales no es un concepto nuevo, pero una prueba de esta gravedad que ocurre tan temprano en la vida del desarrollo autónomo del vehículo, como mínimo, me da pausa.

No solo parece que todos quieren seguir adelante – las empresas que van desde Apple a marcas más "tradicionales" como GM han realizado importantes inversiones en el desarrollo de automóviles autónomos, pero los involucrados son extremadamente protectores de lo que crean.

Seguiremos de cerca cómo demanda y su resultado impactos el sector de auto-conducción en movimiento – y la legislación en evolución a su alrededor.

3. La llegada del HomePod de Apple se encuentra con revisiones mixtas

Finalmente, en la última entrada de los principales actores en el mercado de asistente de voz, Apple lanzó su HomePod: un parlante que combina capacidades de asistente personal (en forma del propio Siri de la marca) con transmisión de música.

De hecho, Apple cuenta con el acoplamiento de la IA de Siri con la tecnología Apple Music, la última generación de iTunes de la marca, lo ayuda a conocer los gustos y preferencias de cada usuario en canciones, artistas y géneros.

Pero hay un truco: el HomePod solo se integra con Apple Music.

Las primeras reseñas del HomePod señalaban su calidad de sonido sin precedentes, que solo va tan lejos si, por ejemplo, estás acostumbrado a Spotify o Pandora.

Estaré escribiendo más sobre HomePod más adelante esta semana y cómo se compara con otros dispositivos principales de asistente de voz. Pero mientras tanto, me pondré filosófico sobre su destino.

¿Hay suficientes entusiastas de Apple Music para ayudarlo a vender más que sus contrapartes de Amazon y Google? (El Wall Street Journal por ejemplo, dice que los números de usuarios de Apple Music podrían superar pronto a los de Spotify).

¿O Apple verá a más de nosotros que estamos simplemente demasiado comprometidos con nuestros servicios de música en tiempo real para hacer el cambio a su altavoz?

El tiempo lo dirá.

Eso es todo por hoy. Tener una gran semana.

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