Australia se prepara para vehículos autónomos con proyectos de ley


Los ministros de transporte en Australia redactaron una legislación vital para preparar vehículos autónomos para vagar por la tierra.

En el documento de política de la Comisión Nacional de Transporte Modificación de las leyes de conducción para vehículos automatizados obtenemos una visión temprana del marco legal que permite que Automated Driving Systems (ADS) reemplace a los conductores humanos.

El presidente ejecutivo de NTC Paul Retter dijo:

"Con los vehículos automatizados, habrá momentos en los que un sistema de manejo automático que un ser humano – tendrá el control del vehículo. Necesitamos una ley nacional coherente para saber quién tiene el control de un vehículo de motor en cualquier momento.

Sin un cambio en las leyes existentes o la nueva ley, no habría nadie a quien responsabilizar por el cumplimiento de nuestras reglas viales cuando un sistema de manejo automático tiene el control de un vehículo ".

La cuestión de la responsabilidad es a menudo un tema de debate. Muchos creen que la responsabilidad debe transferirse al fabricante para garantizar que existe un interés personal en hacer que los sistemas automatizados sean lo más robustos posible.

La ley de transporte australiana actual asume que hay un conductor humano. "No contempla una situación en la que un ADS, en lugar de un conductor humano, tenga el control de la tarea de conducción dinámica", dice el documento.

"Se establecen obligaciones relacionadas con la conducción y la seguridad vial mediante el cumplimiento de las leyes de tránsito. en un conductor humano, y el conductor humano es responsable de las consecuencias del incumplimiento. "

Con los sistemas automatizados, se necesitará una forma extendida de procedimiento de investigación para los accidentes. Esta investigación deberá verificar si existen amenazas tales como: piratería, o una falla de la infraestructura de carretera, antes de asignar la culpa.

El NTC propuso la introducción de una ley uniforme para:

  • permitir un sistema de conducción automática (en lugar de un humano) para realizar la tarea de conducción dinámica cuando es comprometidos

  • garantizar que siempre haya una entidad legal responsable de conducir

  • establezca cualquier obligación en entidades relevantes, incluida la entidad ADS, y los usuarios de vehículos automatizados

  • brinden cumplimiento flexible y opciones de cumplimiento.

Se hacen un total de 11 recomendaciones en el documento de NTC. Éstos son algunos de los aspectos más destacados:

  • Crear una ley uniforme para garantizar que los sistemas automatizados puedan autorizarse para su uso en las carreteras, y la responsabilidad se asigna en varios niveles de automatización.

  • Coordinar un grupo de trabajo nacional con membresía de los estados , territorios y Commonwealth, para llevar a cabo un análisis legislativo.

  • Para vehículos automáticos no dedicados con controles manuales: asegúrese de que haya un conductor disponible para responder a las solicitudes del vehículo o que pueda volver a tomar el control del vehículo rápidamente en caso de de falla mecánica. Este conductor debe tener una licencia válida para el vehículo y cumplir con todas las obligaciones relacionadas con drogas, alcohol y fatiga.

  • Para vehículos automáticos dedicados sin controles manuales: aclare que ningún usuario tiene la obligación de estar listo para conducir o tomar el control del vehículo en cualquier momento, y no estará sujeto a infracciones relacionadas con la conducción de bebidas y drogas.

  • Se harán recomendaciones adicionales al consejo en mayo de 2019 después de un acuerdo sobre los elementos relevantes del sistema de seguridad en la reunión del consejo de noviembre de 2018. [19659015] "Este es un cambio considerable en las leyes nacionales de transporte por carretera, para apoyar los cambios significativos que vemos en la tecnología del transporte", dijo el Sr. Retter.

    El NTC trabajará estrechamente con agencias de carreteras y departamentos de transporte para desarrollar la política detallada recomendaciones y análisis legislativo necesarios para establecer la nueva ley nacional construida especialmente para 2020.

    Con los investigadores que determinaron la semana pasada el SUV Uber que causó un peatón f atality vio a la víctima seis segundos antes fueron alcanzados, este proyecto de ley llega en un momento oportuno.

    ¿Qué opina del proyecto de legislación sobre vehículos autónomos? Háganos saber en los comentarios.

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